最凶猛的LEXUS,再等两年GS


发布于: 2020-07-16

最凶猛的LEXUS,再等两年GS自从2004年束缚日本车厂多年的280hp自主规制解禁后,要和高性能划上等号势必要具备300hp以上甚至400hp的马力输出,当然在日本车厂多年来所累积的经验,这已经不算什幺大工程,尤其对LEXUS而言,要和双B平起平坐可是指日可待。

2005年8月问世的现行款GS,可算是LEXUS对抗BMW 5系列、M-BENZ E-Class的代表作,纵使顶级排气量已经4.3升增加至4.6升,但要和BMW M5之流一较高下还有段不小的距离,因此日本TOYOTA决定赋予LEXUS相当大的任务,就是下一代GS将配置强调性能的GS-F版本。
既然家族小老弟IS都已经具备IS-F,身为二哥的GS当然也要跟上去,所以在TOYOTA针对LEXUS的规划中,预计2010年问世的下一代GS,除了外观造型、内装铺陈更为个性化,底盘结构和动力上也经过重新调校,其中引擎上将搭载与IS-F相同的V8高性能心脏,不过马力输出可能从425hp小涨至435hp,为了提供在过弯时更好的操控驾驭性,左右驱动力分配系统可是会成为GS-F的标準配备;原本计画将LF-A的V10 5.0升列为动力配置的想法,因成本上的考量而取消。
不过离下一代GS发表只剩两年左右的时间,高性能的GS-F势必已经进入最后冲刺,且在德国纽柏林赛道做测试,估计在2011年登场后GS-F将会替日系高性能GT交出漂亮的成绩单。
 



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