Dodge Viper曾于08年推出车身更加轻量化，和底盘经过强化的ACR(American Club Racer)版本之后，于2009年12月时又再推出动态表现更加进阶的Dodge Viper SRT10 ACR-X车型。
这个版本的车款几乎可当作是準备参与Viper Cup Series比赛的预备军。
当然为了有更佳的动态表现，底盘的各部份也经过再次的强化。
也因为如此，Dodge Viper SRT10 ACR-X车款在美国的国际级Laguna Seca赛道所创下的单圈成绩也从，SRT10 ACR的1分33.951秒进步至1分31秒。
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完全一幅就是从高性能道路车迈向比赛用途的内装模样。
位于门槛旁相当高耸的防滚笼钢架，再加上狭小的座舱开口，光是进出车内就是对于车手的另一项考验。
动力系统的基本架构部份虽然维持和标準版的Dodge Viper SRT10 ACR一样，但动力输出经过从新调校，由原本的600hp/77.4kgm提升为640hp/83.6kgm，提升的幅度相当的显着。
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赤裸裸脱光光的半成品模样。
这则是于08年推出的标準版Dodge Viper SRT10 ACR。
这就是实际在赛车场上奔驰的Viper Cup Series赛事的比赛战况。
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